Popis vozidla – Mercedes Benz W180, přezdívaný též Ponton, dle konstrukce karoserie, jde o první seriově vyráběnou samonosnou karoserii od firmy Mercedes Benz AG, zde ve verzi kupé. Tento model W180 s označením 220 S se vyráběl v letech 1957-1959, počet vyrobených kusů se zastavil na čísle 1,251, což činí právě z verze coupe to sběratelsky nejcennější – prosím nezaměňovat s verzí cabrio, které sice skoro vždy bývají výrobní špičkou TOP-modelové řady, často i tou dražší variantou, nikoliv však v tomto případě, jelikož počet otevřených karoserií byl u tohoto modelu 2.178 ks – tedy jednou tolik vozů.
A jak známo, právě počet vyrobených kusů činí model sběratelsky atraktivním nebo méně a to se samo sebou odráží i na jeho rostoucí cenovce.
Tento vůz byl vyroben v březnu roku 1959 – jde o evropské provedení (deutsche Ausführung ) s označením 220 S coupe, kde S je právě třída vozu ( S Klasse ),coupe – dvoudveřová karoserie, 220 je motorizace M180 – tedy řadový, vodou chlazený šestiválec o výkonu 106 PS s dvojitým karburátorem PAJTA spřažený se čtyřstupňovou mechanickou převodovkou a automatickou spojkou Hydrak, kterých bylo vyrobeno pohuhé 3 procenta ze zmíněných 1,251 ks.
Jde tedy o skutečnou světovou raritu, na jejíž obsluhování musí být řidič vybaven dobrými řidičskými schopnostmi.
Podvozek byl vyvíjen s důrazem na skutečný jízdní komfort. Houpavý a velice pohodlný styl jízdy podtrhují pneumatiky diagonální konstrukce.
Řízení, byť je bez hydraulického servořízení, se ovládá snadno i našim krásnějším polovičkám. Bubnové brzdy na rozdíl od řízení jsou vybaveny posilovačem a jsou velmi dobře fungující.
Celkový pocit z jízdy je odpovídající době zrodu tohoto auta, kdy rozhodně tehdy patřil mezi automobilovou špičku a s jeho cenovkou byl pořizován tehdy pouze movitými a dobře situovanými zákazníky.
Interiér vozu je stvořen z pravé kůže, přístrojová deska pak z pravého dřeva. Po důkladném seznámení s vozem nikoho nepřekvapí, že auto je poctivost sama a že se tehdy ve Stuttgartu opravdu na ničem nešetřilo.
Originalita vozidla – některé části nejsou původní (upravené nebo nově vyrobené): A jak se dostal Mercedes Benz až na červený koberec Automobilových klenotů?
Vůz jsem pořídil do své početné sbírky v roce 2017 a byl zakoupen ze soukromé rodinné sbírky ženevského bankéře. Po následném vyclení je jedním z mých nejoblíbenějších automobilových klenotů mé sbírky. Automobilem jsem byl na mnohých soutěžích, setkáních a rallye a to nejen v České republice, ale i v zahraničí jako např. MB Tour na Slovensku, na srazu Klubu Zabytkowych Mercedesow v Polském Konine, na srazu historických vozidel v rakouském Grazu, německém Mnichově, švýcarském Oberweningenu nebo italském Milaně.
I přes jeho stáří dosud najezdil jen 136 tisíc průkazných kilometrů a je kromě druhého laku v originálním stavu.
A pokud mohu – vůz může za konkrétních platebních podmínek změnit svého majitele. Ano, slyšíte dobře – tento skvost je na prodej. Proto nepropásněte tuto skvělou investiční příležitost, která vám nejen zhodnotí vaši investici, ale bude dělat velkou radost na všech srazech i při jízdě samotné.
